( 17-09-2026 ) “DENZA Z9GT” เปิดราคาพร้อมความ แรง! 1,156 แรงม้า ชาร์จ 10–97% แค่ 9 นาที ราคาเปิดตัว 2.8999 ล้านบาท !!!
DENZA เปิดตัว DENZA Z9GT Performance AWD รถ Luxury GT ไฟฟ้าสมรรถนะสูง มอเตอร์ 3 ตัว กำลังรวม 1,156 แรงม้า 0–100 กม./ชม. เพียง 2.7 วินาที พร้อมเทคโนโลยี BYD 2nd Generation Blade Battery และ BYD FLASH ชาร์จ 10–97% ในเวลาเพียง 9 นาที ก่อนเปิดราคาพิเศษช่วงเปิดตัว 2,899,900 บาท ถึง 30 กันยายน 2569 เท่านั้น
-ราคาคือ “หมัดแรก” ที่ต้องจับตา!!!
สิ่งที่ทำให้ DENZA Z9GT น่าสนใจในมุมเศรษฐกิจยานยนต์ ไม่ใช่เพียงตัวรถหรือแรงม้า แต่คือ ยุทธศาสตร์ราคา 3 รุ่น Estimated Price 2027 / 3,999,900 บาท, MSRP 2026 / 2,999,900 บาท และ Exclusive Price 2,899,900 บาท เท่ากับว่าราคาเปิดตัวต่ำกว่า MSRP ปี 2026 อยู่ 100,000 บาท และเมื่อเทียบกับตัวเลข Estimated Price 2027 จะต่างกันถึง 1.1 ล้านบาท
นี่จึงไม่ใช่แค่การเปิดรถใหม่ แต่สะท้อนความพยายามของ DENZA ที่จะใช้ “ราคา + เทคโนโลยี + สมรรถนะ” เจาะตลาด Luxury EV ไทยอย่างจริงจัง โดยเฉพาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการสมรรถนะระดับรถสปอร์ต แต่ยังต้องการพื้นที่ใช้งานและความหรูแบบ Gran Turismo
KKM รายงาน : จุดที่ต้องจับตาคือราคา 2.8999 ล้านบาทจะเป็นราคาที่เร่งการตัดสินใจซื้อในช่วงเปิดตัวได้มากแค่ไหน เพราะหลังวันที่ 30 กันยายน รถจะกลับไปอยู่ที่ MSRP 2.9999 ล้านบาทตามข้อมูลที่ประกาศ!!!
1,156 แรงม้า! 0–100 เพียง 2.7 วินาที
DENZA Z9GT Performance AWD ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว แบ่งเป็นด้านหน้า 1 ตัว และด้านหลัง 2 ตัวที่ควบคุมแยกซ้าย-ขวา พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังสูงสุดรวม 850 kW หรือ 1,156 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 1,210 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที และความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. ตัวเลขระดับนี้ทำให้ Z9GT ไม่ได้ขายเพียงภาพของ “รถ EV หรู” แต่กำลังนำสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์มาเป็นจุดขายสำคัญของรถ GT ไฟฟ้าในระดับราคาไม่ถึง 3 ล้านบาทช่วงเปิดตัว
ไฮไลท์จริงอาจไม่ใช่แรงม้า แต่คือ “ชาร์จ 9 นาที”
อีกจุดที่ DENZA และ BYD พยายามเปลี่ยนเกม คือ BYD 2nd Generation Blade Battery ความจุ 122.5 kWh ทำงานร่วมกับสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 1,000V และเทคโนโลยี BYD FLASHตามข้อมูลผู้ผลิต รถรองรับระยะทางสูงสุด 701 กม. ตามมาตรฐาน NEDC และรองรับ V2L กำลังสูงสุด 4 kW เมื่อใช้งานกับสถานี BYD FLASH ผู้ผลิตระบุว่า สามารถชาร์จจาก 10–70% ใน 5 นาที หรือ 10–97% ในเพียง 9 นาที นี่เป็นประเด็นสำคัญมากกว่าตัวเลขแรงม้า เพราะหาก BYD สามารถขยายสถานี FLASH ในไทยได้ครอบคลุม การลดเวลาชาร์จให้เข้าใกล้ประสบการณ์การเติมน้ำมันจะช่วยลดหนึ่งในข้อกังวลสำคัญของผู้ใช้ EV
-อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพชาร์จระดับดังกล่าว ขึ้นอยู่กับการใช้งานร่วมกับโครงสร้างพื้นฐาน BYD FLASH ที่รองรับ และบริษัทระบุว่ากำลังอยู่ระหว่างขยายเครือข่ายสถานีในประเทศไทย
ไม่ได้ขายแต่ความแรง—อัดเทคโนโลยี Luxury GT
Z9GT ยังติดตั้งระบบขับเคลื่อน e³ ที่ทำงานร่วมกันระหว่างมอเตอร์ 3 ตัว ระบบเลี้ยวล้อหลังอัจฉริยะ และ Vehicle Motion Control รวมถึงโครงสร้างแบตเตอรี่แบบ CTB และระบบช่วยจอด e³ Parking กับ Automatic Parking Assist ห้องโดยสารให้ AR-HUD ขนาด 50 นิ้ว หน้าจอกลาง 17.3 นิ้ว หน้าจอผู้โดยสารหน้า 13.2 นิ้ว ระบบเสียง Devialet ลำโพง 20 ตำแหน่ง และ Google Built-in ส่วนเบาะมีระบบอุ่น ระบายอากาศและนวด พร้อมระบบปรับอากาศแยก 4 โซน
DENZA กำลัง “กดเพดานราคา” Luxury EV?
จุดน่าสนใจของ DENZA Z9GT จึงอยู่ที่การนำ สมรรถนะ 1,156 แรงม้า + แบตเตอรี่ 122.5 kWh + เทคโนโลยีชาร์จ 9 นาที + อุปกรณ์ระดับ Luxury มารวมไว้กับราคาเปิดตัวต่ำกว่า 3 ล้านบาท
ในเชิงตลาด นี่เพิ่มแรงกดดันต่อการแข่งขันในกลุ่มรถไฟฟ้าพรีเมียมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะผู้บริโภคจะไม่ได้เปรียบเทียบกันเฉพาะ “แบรนด์” อีกต่อไป แต่จะเริ่มเปรียบเทียบว่าเงินประมาณ 3 ล้านบาทซื้อ แรงม้า ระยะทาง เทคโนโลยีชาร์จ อุปกรณ์ และความหรู ได้มากแค่ไหน และนี่อาจเป็นโจทย์ใหญ่สำหรับตลาด Luxury EV ไทยในช่วงต่อจากนี้
DENZA Z9GT ไม่ได้เข้ามาแค่โชว์แรง แต่เข้ามา “โชว์ราคา”
1,156 แรงม้า
0–100 กม./ชม. 2.7 วินาที
แบตเตอรี่ 122.5 kWh
วิ่งสูงสุด 701 กม. NEDC
ชาร์จ 10–97% เพียง 9 นาทีเมื่อใช้ BYD FLASH
และ ราคาเปิดตัว 2,899,900 บาท
