( 29-04-2025 ) “อีซูซุ” ประกาศ!!! เริ่มผลิตรถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” รุ่นใหม่ในไทย สำหรับพวงมาลัยซ้าย ขายประเทศหลักในยุโรปปีนี้! ส่วนพวงมาลัยขวา เริ่มขายในสหราชอาณาจักร ในปี 2569 และจะขยายไปยังประเทศและเขตอื่น ๆ ตามความต้องการของตลาด รวมถึงประเทศไทย!!!
-มร. ชินสุเกะ มินามิ (Mr. Shinsuke Minami) ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ บริษัท อีซูซุมอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น (สำนักงานใหญ่เมืองโยโกฮามะ จังหวัดคานางาวะ) ประกาศเริ่มผลิต รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” ขนาด 1 ตัน รุ่นแรกของอีซูซุในประเทศไทย
-รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” คันแรกของอีซูซุ ได้จัดโชว์ต่อสาธารณชนในฐานะรถต้นแบบ ในงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 45 ในประเทศไทยเมื่อเดือนมีนาคมปีที่แล้ว อีซูซุได้เริ่มการผลิตรถรุ่นพวงมาลัยซ้ายและส่งไปยังประเทศหลัก ๆ ในยุโรป เพื่อจำหน่ายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568
-การผลิตรถรุ่นพวงมาลัยขวาของ รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” กำหนดจะมีขึ้นช่วงปลายปีนี้ โดยคาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในสหราชอาณาจักร ในปี 2569 และจะขยายไปยังประเทศและเขตอื่น ๆ ตามความต้องการของตลาด รวมถึงประเทศไทย
-ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time ซึ่งมี e-Axles ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยให้มั่นใจในสมรรถนะอันยอดเยี่ยมบนพื้นที่ทุรกันดาร ระบบนี้ยังให้พลังเร่งแซงสูงแบบคงที่ตามแบบฉบับของรถยนต์ไฟฟ้า ขณะเดียวกันก็ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ ความสามารถในการลากจูงและน้ำหนักบรรทุกที่สูง จากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังรวมถึงโครงสร้างและตัวถังที่แข็งแรง ทำให้รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” สามารถเทียบเคียงกับสมรรถนะของรุ่นดีเซลที่มีอยู่ปัจจุบันได้
-กลุ่มอีซูซุมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คนผ่านการพัฒนายานยนต์ที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนหลากหลายประเภท ด้วยตระหนักดีว่าลูกค้าผู้ใช้รถปิกอัพมีวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้รถทั้งเพื่อการพาณิชย์และส่วนตัว โดยยังคงประสิทธิภาพที่ทนทานตามความคาดหวังของการใช้งานรถปิกอัพ
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
รุ่นรถ: รุ่น 4 ประตู สำหรับตลาดยุโรป
| น้ำหนัก | น้ำหนักตัวรถ (กก.) | 2,350 | |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 1,010 | ||
| ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (กก.) | 3,500 | ||
| มิติ | ความยาวรวมกันชนหลัง (มม.) | 5,280 | |
| ความกว้างรวม (มม.) | 1,870 | ||
| ความสูงรวมราวหลังคา (มม.) | 1,810 | ||
| ฐานล้อ (มม.) | 3,125 | ||
| ระยะห่างช่วงล้อ (หน้า/หลัง) (มม.) | 1,570 | ||
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | 6.1 | ||
| สมรรถนะ | ระบบขับเคลื่อน | 4×4 แบบ Full Time | |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 140 | ||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร) | 325 | ||
| ความเร็วสูงสุด (กม./ ชม.)
|
มากกว่า 130 | ||
| ระยะทางวิ่งต่อชาร์จ (กม.) | 263 (WLTP)
361 (WLTP City mode) |
||
| อัตราการสิ้นเปลืองไฟฟ้า
(วัตต์ชั่วโมง/ กม.) |
255 (WLTP) | ||
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไออน | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์-ชม.) | 66.9 | ||
| ระยะเวลาในการชาร์จ | กระแสสลับ AC | รองรับสูงสุด 11 กิโลวัตต์
ใช้เวลา 10 ชม. (0-100%) |
|
| กระแสตรง DC | รองรับสูงสุด 50 กิโลวัตต์
ใช้เวลา 1 ชม. (20-80%) |
||
