( 22-08-2026 ) “GWM” เปิดราคา NEW TANK 500 3.0T DIESEL เริ่ม 1.669 ล้านบาท อัดดีเซล 3.0 เทอร์โบ 231 แรงม้า–620 นิวตันเมตร เขย่าตลาด Premium PPV!!! ในงาน BIG MOTOR SALE 2026 ไบเทค บางนา…
GWM เปิดตัว NEW TANK 500 3.0T DIESEL อย่างเป็นทางการในไทย รับงาน BIG MOTOR SALE 2026 วางตำแหน่งเป็น Premium PPV 7 ที่นั่ง เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร VGT จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ให้กำลัง 231 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร ราคาเริ่มต้น 1,669,000 บาท พร้อมรุ่น 2WD และ 4WD รวมถึงรุ่นตกแต่ง BLACK WARRIOR โดยรุ่น 4WD มีราคา Early Bird เริ่ม 1.719 ล้านบาท
GWM (Thailand) เดินเกมตลาดรถเครื่องยนต์สันดาปในไทยอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว NEW TANK 500 3.0T DIESEL ภายใต้แนวคิด “Power Beyond Limits – พลังที่เหนือทุกขีดจำกัด” เพิ่มทางเลือกใหม่ให้กับ TANK 500 และเจาะตรงไปยังตลาดรถอเนกประสงค์ระดับ Premium PPV ซึ่งยังเป็นตลาดที่เครื่องยนต์ดีเซลมีฐานลูกค้าขนาดใหญ่ในประเทศไทย
จุดสำคัญของการเปิดตัวครั้งนี้ไม่ใช่เพียงการนำเครื่องยนต์ดีเซลมาใส่ใน TANK 500 แต่คือการเลือกใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ถึง 3.0 ลิตร พร้อมแรงบิดระดับ 620 นิวตันเมตร ขณะที่ราคาตั้งต้นถูกกดไว้ที่ 1.669 ล้านบาท ทำให้ NEW TANK 500 กลายเป็นอีกหนึ่งตัวแปรที่น่าจับตาในตลาด PPV ระดับบนช่วงครึ่งหลังปี 2569
GWM ระบุว่า NEW TANK 500 3.0T DIESEL มีทั้งระบบขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อ รวม 4 ทางเลือก โดยราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการมีดังนี้
- NEW TANK 500 3.0T DIESEL 2WD ULTRA — 1,669,000 บาท
- NEW TANK 500 3.0T DIESEL 2WD BLACK WARRIOR — 1,699,000 บาท
- NEW TANK 500 3.0T DIESEL 4WD ULTRA — 1,769,000 บาท
- NEW TANK 500 3.0T DIESEL 4WD BLACK WARRIOR — 1,799,000 บาท
Early Bird กดราคา 4WD เหลือเริ่ม 1.719 ล้านบาท
สำหรับช่วงเปิดตัว GWM จัดโปรแกรม Early Bird สำหรับลูกค้าที่จองรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อภายในวันที่ 30 กันยายน 2569 มูลค่าสิทธิพิเศษมากกว่า 50,000 บาท ส่งผลให้ราคาพิเศษของรุ่น 4WD ลดลงเหลือ
ULTRA 4WD ราคา 1,719,000 บาท และ BLACK WARRIOR 4WD ราคา 1,749,000 บาท
ตามกำหนดการของบริษัท รุ่น 4WD จะเริ่มทยอยส่งมอบตั้งแต่ ปลายเดือนกันยายน 2569 ส่วนรุ่น 2WD จะเริ่มส่งมอบตั้งแต่ เดือนมกราคม 2570 เป็นต้นไป ขณะที่สิทธิพิเศษช่วงเปิดตัวยังรวมถึงการรับประกันเครื่องยนต์สูงสุด 8 ปี หรือ 1,000,000 กิโลเมตร ตามเงื่อนไขที่บริษัทกำหนด
หัวใจสำคัญ ดีเซล 3.0 ลิตร VGT แรงบิด 620 นิวตันเมตร
ไฮไลต์ของ NEW TANK 500 อยู่ที่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน VGT ขนาด 2,994 ซีซี ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น ให้กำลังสูงสุด 170 กิโลวัตต์ หรือ 231 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดถึง 620 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 1,400–2,400 รอบ/นาที
เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับ เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (9AT) จุดเด่นอยู่ที่แรงบิดจำนวนมากมาในรอบค่อนข้างต่ำ จึงเหมาะทั้งการเร่งแซง การบรรทุก การเดินทางระยะไกล รวมถึงการใช้งานบนเส้นทางออฟโรด
อีกตัวเลขที่น่าสนใจคือ GWM ระบุอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยไว้ที่เพียง 7.1 ลิตร/100 กิโลเมตร หรือหากคำนวณกลับเป็นหน่วยที่คนไทยคุ้นเคย จะอยู่ที่ประมาณ 14.1 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าน่าสนใจสำหรับรถขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร และแรงบิดระดับ 620 นิวตันเมตร
ตัวถังใหญ่ 4.88 เมตร ใต้ท้องสูง 219 มม. ถังน้ำมัน 78 ลิตร
NEW TANK 500 3.0T DIESEL มีมิติตัวถัง
ยาว 4,886 มม. / กว้าง 1,934 มม. / สูง 1,905 มม. / ฐานล้อ 2,850 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถอยู่ที่ 219 มม. และติดตั้งถังน้ำมันขนาด 78 ลิตร
ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนชัดว่า TANK 500 ไม่ได้วางตัวเป็น SUV สำหรับเมืองเพียงอย่างเดียว แต่เน้นความเป็นรถเดินทางไกลและรถครอบครัวขนาดใหญ่ พร้อมศักยภาพในการใช้งานบนเส้นทางหลากหลาย
ห้องโดยสาร 7 ที่นั่ง จอ 14.6 นิ้ว–Coffee OS 3.0
ห้องโดยสารเป็นแบบ 7 ที่นั่ง พร้อมการยกระดับอุปกรณ์เพื่อให้เข้ากับตำแหน่ง Premium PPV โดยเพิ่ม บันไดข้างไฟฟ้า Power Side Step เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมถึงพวงมาลัยไฟฟ้า EPS แปรผันตามความเร็ว และปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง
ด้านเทคโนโลยีมีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 12.3 นิ้ว จับคู่หน้าจอมัลติมีเดียกลางขนาด 14.6 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้ระบบปฏิบัติการ Coffee OS 3.0 พร้อมระบบเสียงรอบทิศทาง และเบาะแถวที่ 3 สามารถปรับพับด้วยไฟฟ้า รวมถึงการเชื่อมต่อและตรวจสอบสถานะรถผ่านแอปพลิเคชัน
ด้านภายนอกมีไฟหน้า LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ ไฟ DRL LED ไฟท้าย LED ราวหลังคา ประตูท้ายพร้อมระบบดูดไฟฟ้า กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าพร้อมระบบจดจำตำแหน่งและไฟต้อนรับ ส่วน Panoramic Sunroof มีในรุ่น ULTRA 4WD
ADAS Level 2 พร้อมกล้อง 360 องศา
ระบบความปลอดภัยเป็นอีกจุดที่ GWM ใช้สร้างความแตกต่าง โดย NEW TANK 500 3.0T DIESEL มาพร้อมเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS Level 2 เสริมด้วยกล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา ขณะที่โครงสร้างตัวถังใช้เหล็กกล้าแรงดึงสูงมากกว่า 75%
คู่แข่งมอเตอริ่งมองตลาด: ราคา 1.669 ล้านบาท คือจุดที่น่าจับตา
ในมุมตลาด การเปิด NEW TANK 500 3.0T DIESEL น่าสนใจตรงที่ GWM ไม่ได้เลือกลงไปเล่นสงครามราคาในตลาด SUV ทั่วไป แต่ขยับขึ้นมาชนตลาด Premium PPV ราคา 1.6–1.8 ล้านบาท โดยตรง
จุดขายสำคัญคือ “เครื่องใหญ่กว่า–แรงบิดสูง–อุปกรณ์เยอะ” โดยเฉพาะตัวเลข 620 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้ NEW TANK 500 มีภาพของรถสำหรับคนที่ต้องการแรงบิดจริง ทั้งการเดินทางไกล ลากจูง บรรทุก หรือใช้งานในพื้นที่สมบุกสมบัน ขณะเดียวกันก็พยายามรักษาภาพรถสำหรับผู้บริหารและครอบครัวด้วยห้องโดยสาร 7 ที่นั่งและอุปกรณ์ระดับพรีเมียม
ที่สำคัญคือ ส่วนต่างระหว่าง 2WD ULTRA ราคา 1.669 ล้านบาท กับ 4WD ULTRA ราคาปกติ 1.769 ล้านบาทอยู่เพียง 100,000 บาท และในช่วง Early Bird รุ่น 4WD ULTRA ลดเหลือ 1.719 ล้านบาท ทำให้ช่องว่างเหลือเพียง 50,000 บาท จากรุ่นเริ่มต้นเท่านั้น
ตรงนี้อาจกลายเป็นยุทธศาสตร์สำคัญ เพราะลูกค้าที่ซื้อรถระดับ 1.6–1.7 ล้านบาทอยู่แล้ว มีโอกาสขยับไปเลือกรุ่น 4WD มากขึ้นเมื่อเพิ่มเงินอีกไม่มาก แต่ได้ศักยภาพในการใช้งานและภาพลักษณ์ของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อครบกว่า
TANK 300 DIESEL เตรียมพิสูจน์รถผลิตไทยใน AXCR 2026
นอกจากการเปิดตัว TANK 500 ดีเซลแล้ว GWM ยังใช้เวทีนี้เชื่อมโยงภาพลักษณ์เครื่องยนต์ดีเซลกับมอเตอร์สปอร์ต ผ่าน GWM TANK 300 DIESEL เวอร์ชันแข่งขัน AXCR 2026 ซึ่งพัฒนาภายใต้กติกา FIA รุ่น T2 หรือ Cross-Country Production Car โดยยังคงพื้นฐานสำคัญจากรถที่ผลิตจริงจาก GWM Smart Factory จังหวัดระยอง ทั้งโครงสร้าง เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังและระบบเบรก
รถแข่งใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T VGT 184 แรงม้า แรงบิด 480 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และเตรียมลงแข่งขัน AXCR 2026 ระยะทางมากกว่า 2,000 กิโลเมตร โดยเพิ่มอุปกรณ์ตามมาตรฐาน FIA เช่น Roll Cage เบาะและเข็มขัดนิรภัยสำหรับการแข่งขัน ระบบตัดไฟฉุกเฉินและถังดับเพลิง
KKM รายงาน :
NEW TANK 500 3.0T DIESEL ไม่ได้มาแข่งด้วย “ราคาถูก” อย่างเดียว แต่มาด้วยสูตร เครื่องใหญ่–แรงบิดสูง–อุปกรณ์เต็ม–ราคากดลงมาอยู่ในตลาด PPV
ราคาเริ่ม 1.669 ล้านบาท ทำให้รถคันนี้น่าจะเข้าไปสร้างแรงกดดันกับเจ้าตลาด PPV ญี่ปุ่นโดยตรง โดยเฉพาะกลุ่มลูกค้าที่กำลังมองรถครอบครัว 7 ที่นั่งระดับ 1.5–1.8 ล้านบาท แต่ต้องการความหรูหราและแรงบิดมากขึ้น
โจทย์ต่อจากนี้จึงไม่ใช่ว่า TANK 500 3.0T DIESEL แรงพอหรือไม่ เพราะ 231 แรงม้า และ 620 นิวตันเมตรตอบคำถามเรื่องตัวเลขไปแล้ว
แต่โจทย์สำคัญคือ GWM จะเปลี่ยนความน่าสนใจด้านสเปคและราคา ให้กลายเป็นยอดขายในตลาด PPV ที่แบรนด์ญี่ปุ่นครองฐานลูกค้ามายาวนานได้มากแค่ไหน นี่คือเกมที่น่าจับตาหลัง BIG MOTOR SALE 2026.???
