( 30-01-2025 ) “โตโยต้า” แถลงยอดขายรถยนต์ปี 2567 พร้อมคาดการณ์ตลาดรวมปี 2568 ที่ 600,000 คัน โต 5% ชี้แนวโน้มในปี 2568 คาดว่าจะยังคงอยู่ในสภาวะฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป พร้อมกับการฟื้นตัวของภาคเศรษฐกิจโดยรวมทั้งหมด สถาบันการเงิน คงเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ เนื่องจากความกังวลต่อความสามารถในการชำระหนี้ จากภาวะหนี้ครัวเรือนที่ยังคงสูง และอัตราหนี้เสียที่คาดว่าจะอยู่ในระดับสูงต่อเนื่อง และรวมถึงนโยบายอัตราดอกเบี้ย เฉพาะโตโยต้าเอง! ตั้งเป้าขายที่ 231,000 คัน
สถิติการขายรถยนต์ในปี 2567
ภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2567 ยังคงอยู่กับสถานการณ์ที่ท้าทายเป็นอย่างมาก จากสภาวะโดยรวมและทิศทางของตลาดในปีที่ผ่านมา สะท้อนมายังตลาดรถยนต์ในประเทศ โดยมีตัวเลขยอดขายรวมในปี 2567 อยู่ที่ 572,675 คัน หรือลดลง 26.2% เมื่อเทียบกับปี 2566
สถิติการขายรถยนต์ในปี 2567 | ยอดขายปี 2567 | การเปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2566 |
|
572,675 คัน | -26.2% |
|
224,148 คัน | -23.4% |
|
348,527 คัน | -27.9% |
|
200,190 คัน | -38.4% |
|
163,347 คัน | -38.3% |
ทั้งนี้ มีปัจจัยหลากหลายด้านที่ส่งผลกระทบต่อทิศทางของตลาดในปีที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นกำลังซื้อที่ลดลงตามสถานการณ์ปัจจุบันของเศรษฐกิจ รวมถึง ค่าครองชีพ อัตราดอกเบี้ยเช่าซื้อที่ทรงตัวสูง ตลอดจนความเข้มงวดของมาตรฐานในการปล่อยสินเชื่อของสถาบันการเงิน ล้วนเป็นปัจจัยที่ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ภายในประเทศยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่
อย่างไรก็ดี ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่น่าสนใจ ซึ่งส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปีที่ผ่านมา อาทิ การที่ตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือก โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริด (HEV) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น เป็นแรงส่งสำคัญในช่วงที่ตลาดยังไม่ฟื้นตัว เห็นได้จากการที่รถยนต์ไฮบริดในไทยมียอดจำหน่ายเพิ่มขึ้น 29% แสดงให้เห็นถึงทางเลือกเทคโนโลยีของผู้บริโภคที่หลากหลายขึ้น
สำหรับยอดขายของโตโยต้าในปี 2567 มียอดขายโดยรวมอยู่ที่ 220,356 คัน หรือลดลง 17.1% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา หากแต่ยังคงความเป็นผู้นำตลาด ด้วยส่วนแบ่งทางการตลาดเป็นอันดับ 1 หรือเท่ากับ 38.5% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความนิยมของรถในกลุ่มอีโคคาร์ของโตโยต้าที่เป็นส่วนหนึ่งของตลาดรถยนต์นั่ง ยังคงสามารถครองส่วนแบ่งทางการตลาดเป็นอันดับ 1 อย่างต่อเนื่อง รวมถึงสัดส่วนยอดขายรถยนต์ในกลุ่มรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น Yaris Cross ที่ยังคงได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากลูกค้านับตั้งแต่เปิดตัว
ในขณะที่สัดส่วนยอดขายของตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ยังคงครองอันดับ 1 ด้วยส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 44% จากการที่โตโยต้าพัฒนารถกระบะไฮลักซ์ให้รองรับการใช้งานต่างๆ จนได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภค โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความสำเร็จของ Toyota Hilux Champ ซึ่งให้การปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าได้เป็นอย่างดี มียอดขายอยู่ที่ 11,743 คัน โดยมีส่วนแบ่งตลาด 7.2% ในกลุ่มรถกระบะ นอกจากนี้ การดำเนินกิจกรรมทางการตลาดในรูปแบบต่างๆ ตลอดจนการมีผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่หลากหลายของ โตโยต้า ก็มีส่วนทำให้สามารถเข้าถึงและใกล้ชิดกับลูกค้าในกลุ่มเป้าหมายต่างๆได้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย
สถิติการขายรถยนต์ของโตโยต้าในปี 2567 | ยอดขายปี 2567 | การเปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2566 | ส่วนแบ่งตลาด |
|
220,356 คัน | -17.1% | 38.5% |
|
66,912 คัน | -32.6% | 29.9% |
|
153,444 คัน | -7.9% | 44.0% |
|
91,001 คัน | -29.3% | 45.5% |
|
77,987 คัน | -26.8% | 47.7% |
แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2568
แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2568 คาดว่าจะยังคงอยู่ในสภาวะฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป พร้อมกับการฟื้นตัวของภาคเศรษฐกิจโดยรวมทั้งหมด โดยมีแรงหนุนด้านอุปสงค์จากกิจกรรมในภาคธุรกิจและการลงทุนที่จะกระเตื้องขึ้น ภาคการท่องเที่ยวที่เติบโตดีขึ้น ซึ่งจะช่วยกระตุ้นความต้องการรถยนต์ให้สูงขึ้น นโยบายของภาครัฐที่จะสนับสนุนการใช้จ่ายให้เร่งตัวขึ้น การขยายตัวของการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมภายในประเทศและโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการผลักดันมาตรการสนับสนุนของภาครัฐที่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ตลอดจนกลยุทธการส่งเสริมการขายและสงครามราคาจากผู้ผลิตรถยนต์แบรนด์ต่างๆที่คงจะทวีความเข้มข้นยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตาม ยังคงต้องเฝ้าดูสถานการณ์เศรษฐกิจโลกที่อาจส่งผลต่อการส่งออก ตลอดจนสถานการณ์ที่ทางสถาบันการเงินอาจยังคงเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์เนื่องจากความกังวลต่อความสามารถในการชำระหนี้จากภาวะหนี้ครัวเรือนที่ยังคงสูงและอัตราหนี้เสียที่คาดว่าจะอยู่ในระดับสูงต่อไป และทิศทางของนโยบายอัตราดอกเบี้ย ทำให้คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ในปี 2568 จะอยู่ที่ 600,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ประมาณการยอดขายรถยนต์ในประเทศปี 2568 | ยอดขายประมาณการ
ปี 2568 |
เปลี่ยนแปลงเทียบกับ
ปี 2567 |
|
600,000 คัน | +5.0% |
|
235,900 คัน | +5.0% |
|
364,100 คัน | +4.0% |
สำหรับโตโยต้า ตั้งเป้ายอดขายอยู่ที่ 231,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 5% โดยมีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 38.5%
ประมาณการยอดขายรถยนต์โตโยต้าในปี 2568 | ยอดขายประมาณการ
ปี 2568 |
เปลี่ยนแปลง
เทียบกับปี 2567 |
ส่วนแบ่งตลาด |
|
231,000 คัน | +5.0% | 38.5% |
|
79,300 คัน | +19% | 33.6% |
|
151,700 คัน | -1.0% | 41.7% |
|
87,365 คัน | -4.0% | 47.8% |
|
73,800 คัน | -5.0% | 50.7% |
ปริมาณการส่งออกรถยนต์และการผลิตของโตโยต้าในปี 2567
ในปี 2567 โตโยต้าได้ส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปไปจำนวน 338,107 คัน ลดลง 11% จากปี 2566 โดยยอดรวมการผลิตรถยนต์สำหรับการขายภายในประเทศและการส่งออกใน ปี 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 536,145 คัน หรือลดลง 14% จากปี 2566
ปริมาณการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปและการผลิตของ
โตโยต้าในปี 2567 |
ปริมาณในปี 2567 | เปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2566 |
|
338,107 คัน | -11% |
|
536,145 คัน | -14% |
เป้าหมายการส่งออกรถยนต์และการผลิตของโตโยต้าในปี 2568
สำหรับเป้าหมายการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปของโตโยต้าในปี 2568 คาดการณ์ว่ายังต้องเผชิญกับภาวะทรงตัวสอดคล้องกับสถานการณ์เศรษฐกิจโลก ตลอดจนภาวะฟื้นตัวทางเศรษฐกิจและกำลังซื้อของประเทศ คู่ค้า ส่งผลให้โตโยต้าตั้งเป้าปริมาณการส่งออกรถยนต์อยู่ที่ 336,184 คัน หรือลดลง 1% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา และได้ตั้งเป้าการผลิตรถยนต์ทั้งหมดของปี 2568 อยู่ที่ราว 537,860 คัน หรือเพิ่มขึ้น 0.3% จากปีที่ผ่านมา
เป้าหมายการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปและการผลิตของโตโยต้าปี 2568 | ปริมาณในปี 2568 | เปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2567 |
|
336,184 คัน | -1.0% |
|
537,860 คัน | +0.3% |
NEWSPAPER (TOTAL MARKET SALES BY SEGMENT) | |||||||||
TOTAL CAR SALES | In Dec | ||||||||
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
Toyota | 20,869 | 24,105 | -13.4% | 38.6% | 220,356 | 265,949 | -17.1% | 38.5% | |
Honda | 9,252 | 9,820 | -5.8% | 17.1% | 76,574 | 94,336 | -18.8% | 13.4% | |
Isuzu | 8,153 | 10,264 | -20.6% | 15.1% | 85,582 | 151,935 | -43.7% | 14.9% | |
Mitsubishi | 2,678 | 2,202 | +21.6% | 5.0% | 27,318 | 32,668 | -16.4% | 4.8% | |
Nissan | 857 | 1,387 | -38.2% | 1.6% | 9,427 | 16,423 | -42.6% | 1.6% | |
Mazda | 855 | 1,033 | -17.2% | 1.6% | 9,220 | 16,544 | -44.3% | 1.6% | |
Hino | 420 | 2,116 | -80.2% | 0.8% | 4,550 | 11,763 | -61.3% | 0.8% | |
Suzuki | 321 | 925 | -65.3% | 0.6% | 5,654 | 12,151 | -53.5% | 1.0% | |
Subaru | 41 | 127 | -67.7% | 0.1% | 697 | 1,682 | -58.6% | 0.1% | |
Total Japanese makes | 43,446 | 51,979 | -16.4% | 80.4% | 439,378 | 603,451 | -27.2% | 76.7% | |
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
Ford | 1,842 | 2,828 | -34.9% | 3.4% | 20,893 | 36,483 | -42.7% | 3.6% | |
MG | 1,737 | 2,518 | -31.0% | 3.2% | 17,239 | 27,311 | -36.9% | 3.0% | |
BYD | 1,491 | 4,055 | -63.2% | 2.8% | 27,021 | 30,432 | -11.2% | 4.7% | |
Changan | 1,127 | 0 | 2.1% | 8,549 | 0 | 1.5% | |||
GWM | 871 | 1,250 | -30.3% | 1.6% | 7,364 | 13,039 | -43.5% | 1.3% | |
Hyundai | 378 | 649 | -41.8% | 0.7% | 3,769 | 5,550 | -32.1% | 0.7% | |
Kia | 266 | 154 | +72.7% | 0.5% | 1,877 | 1,253 | +49.8% | 0.3% | |
Porsche | 191 | 141 | +35.5% | 0.4% | 1,606 | 1,445 | +11.1% | 0.3% | |
CP Foton | 37 | 26 | +42.3% | 0.1% | 533 | 414 | +28.7% | 0.1% | |
Peugeot | 16 | 60 | -73.3% | 0.0% | 193 | 427 | -54.8% | 0.0% | |
Other makers | 2,614 | 2,852 | -8.3% | 4.8% | 37,719 | 42,104 | -10.4% | 6.6% | |
Total | 54,016 | 68,291 | -20.9% | 100.0% | 572,675 | 775,745 | -26.2% | 100.0% | |
PASSENGER CAR SALES | In Dec | ||||||||
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
Toyota | 7,128 | 7,258 | -1.8% | 34.4% | 66,912 | 99,292 | -32.6% | 29.9% | |
Honda | 5,426 | 5,426 | +0.0% | 26.2% | 46,595 | 56,723 | -17.9% | 20.8% | |
Mitsubishi | 1,494 | 1,139 | +31.2% | 7.2% | 18,134 | 15,430 | +17.5% | 8.1% | |
Mazda | 476 | 554 | -14.1% | 2.3% | 5,173 | 8,728 | -40.7% | 2.3% | |
Nissan | 295 | 425 | -30.6% | 1.4% | 3,606 | 6,153 | -41.4% | 1.6% | |
Suzuki | 262 | 778 | -66.3% | 1.3% | 4,814 | 9,668 | -50.2% | 2.1% | |
Subaru | 2 | 3 | -33.3% | 0.0% | 17 | 84 | -79.8% | 0.0% | |
Total Japanese makes | 15,083 | 15,583 | -3.2% | 72.8% | 145,251 | 196,078 | -25.9% | 64.8% | |
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
MG | 1,239 | 1,742 | -28.9% | 6.0% | 12,739 | 19,049 | -33.1% | 5.7% | |
BYD | 1,208 | 3,334 | -63.8% | 5.8% | 19,159 | 11,219 | +70.8% | 8.5% | |
GWM | 484 | 343 | +41.1% | 2.3% | 3,709 | 6,046 | -38.7% | 1.7% | |
Changan | 325 | 0 | 1.6% | 1,662 | 0 | 0.7% | |||
Porsche | 191 | 141 | +35.5% | 0.9% | 1,606 | 1,445 | +11.1% | 0.7% | |
Kia | 161 | 154 | +4.5% | 0.8% | 937 | 1,242 | -24.6% | 0.4% | |
Hyundai | 79 | 210 | -62.4% | 0.4% | 1,104 | 1,521 | -27.4% | 0.5% | |
Peugeot | 8 | 0 | 0.0% | 56 | 0 | 0.0% | |||
NETA | 0 | 1,779 | -100.0% | 0.0% | 4,844 | 13,836 | -65.0% | 2.2% | |
Ford | 0 | 3 | -100.0% | 0.0% | 28 | 22 | +27.3% | 0.0% | |
Other makers | 1,949 | 2,852 | -31.7% | 9.4% | 33,053 | 42,047 | -21.4% | 14.7% | |
Total | 20,727 | 26,141 | -20.7% | 100.0% | 224,148 | 292,505 | -23.4% | 100.0% | |
COMMERCIAL VEHICLE SALES | In Dec | ||||||||
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
Toyota | 13,741 | 16,847 | -18.4% | 41.3% | 153,444 | 166,657 | -7.9% | 44.0% | |
Isuzu | 8,153 | 10,264 | -20.6% | 24.5% | 85,582 | 151,935 | -43.7% | 24.6% | |
Honda | 3,826 | 4,394 | -12.9% | 11.5% | 29,979 | 37,613 | -20.3% | 8.6% | |
Ford | 1,842 | 2,825 | -34.8% | 5.5% | 20,865 | 36,461 | -42.8% | 6.0% | |
Mitsubishi | 1,184 | 1,063 | +11.4% | 3.6% | 9,184 | 17,238 | -46.7% | 2.6% | |
Changan | 802 | 0 | 2.4% | 6,887 | 0 | 2.0% | |||
Nissan | 562 | 962 | -41.6% | 1.7% | 5,821 | 10,270 | -43.3% | 1.7% | |
MG | 498 | 776 | -35.8% | 1.5% | 4,500 | 8,262 | -45.5% | 1.3% | |
Hino | 420 | 2,116 | -80.2% | 1.3% | 4,550 | 11,763 | -61.3% | 1.3% | |
GWM | 387 | 907 | -57.3% | 1.2% | 3,655 | 6,993 | -47.7% | 1.0% | |
Mazda | 379 | 479 | -20.9% | 1.1% | 4,047 | 7,816 | -48.2% | 1.2% | |
Hyundai | 299 | 439 | -31.9% | 0.9% | 2,665 | 4,029 | -33.9% | 0.8% | |
BYD | 283 | 721 | -60.7% | 0.9% | 7,862 | 19,213 | -59.1% | 2.3% | |
Kia | 105 | 0 | 0.3% | 940 | 11 | +8445.5% | 0.3% | ||
Suzuki | 59 | 147 | -59.9% | 0.2% | 840 | 2,483 | -66.2% | 0.2% | |
Subaru | 39 | 124 | -68.5% | 0.1% | 680 | 1,598 | -57.4% | 0.2% | |
CP Foton | 37 | 26 | +42.3% | 0.1% | 533 | 414 | +28.7% | 0.2% | |
Peugeot | 8 | 60 | -86.7% | 0.0% | 137 | 427 | -67.9% | 0.0% | |
Ssangyong | 1 | 0 | 0.0% | 5 | 4 | +25.0% | 0.0% | ||
Neta | 0 | 0 | 0.0% | 1,690 | 0 | 0.5% | |||
Other makers | 664 | 35 | +1797.1% | 2.0% | 4,661 | 88 | +5196.6% | 1.3% | |
Total | 33,289 | 42,185 | -21.1% | 100.0% | 348,527 | 483,275 | -27.9% | 100.0% | |
ONE-TON PICKUP SALES | In Dec | ||||||||
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
Toyota | 8,061 | 10,614 | -24.1% | 42.6% | 91,001 | 128,689 | -29.3% | 45.5% | |
Isuzu | 7,327 | 9,090 | -19.4% | 38.8% | 74,594 | 136,350 | -45.3% | 37.3% | |
Ford | 1,842 | 2,825 | -34.8% | 9.7% | 20,865 | 36,461 | -42.8% | 10.4% | |
Mitsubishi | 1,184 | 1,063 | +11.4% | 6.3% | 9,135 | 17,142 | -46.7% | 4.6% | |
Nissan | 280 | 353 | -20.7% | 1.5% | 2,964 | 4,618 | -35.8% | 1.5% | |
MG | 161 | 48 | +235.4% | 0.9% | 1,124 | 930 | +20.9% | 0.6% | |
Mazda | 30 | 30 | +0.0% | 0.2% | 486 | 834 | -41.7% | 0.2% | |
GWM | 19 | 0 | 0.1% | 21 | 0 | 0.0% | |||
Total | 18,904 | 24,023 | -21.3% | 100.0% | 200,190 | 325,024 | -38.4% | 100.0% | |
Remark: PPV is included in 1-TON PICKUP segment and can be separated as follows. | |||||||||
PURE PICKUP SALES | In Dec | ||||||||
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
Toyota | 6,523 | 8,844 | -26.2% | 45.3% | 77,987 | 106,601 | -26.8% | 47.7% | |
Isuzu | 5,434 | 7,770 | -30.1% | 37.7% | 61,580 | 115,499 | -46.7% | 37.7% | |
Ford | 1,037 | 1,758 | -41.0% | 7.2% | 12,773 | 24,431 | -47.7% | 7.8% | |
Mitsubishi | 985 | 824 | +19.5% | 6.8% | 6,898 | 12,973 | -46.8% | 4.2% | |
Nissan | 221 | 269 | -17.8% | 1.5% | 2,478 | 3,470 | -28.6% | 1.5% | |
MG | 161 | 48 | +235.4% | 1.1% | 1,124 | 930 | +20.9% | 0.7% | |
Mazda | 30 | 30 | +0.0% | 0.2% | 486 | 834 | -41.7% | 0.3% | |
GWM | 19 | 0 | 0.1% | 21 | 0 | 0.0% | |||
Total | 14,410 | 19,543 | -26.3% | 100.0% | 163,347 | 264,738 | -38.3% | 100.0% | |
PPV SALES | In Dec | ||||||||
Dec-24 | Dec-23 | Y-O-Y | Share | ’24 Acc. | ’23 Acc. | Y-O-Y | Share | ||
Isuzu | 1,893 | 1,320 | +43.4% | 42.1% | 13,014 | 20,851 | -37.6% | 35.3% | |
Toyota | 1,538 | 1,770 | -13.1% | 34.2% | 13,014 | 22,088 | -41.1% | 35.3% | |
Ford | 805 | 1,067 | -24.6% | 17.9% | 8,092 | 12,030 | -32.7% | 22.0% | |
Mitsubishi | 199 | 239 | -16.7% | 4.4% | 2,237 | 4,169 | -46.3% | 6.1% | |
Nissan | 59 | 84 | -29.8% | 1.3% | 486 | 1,148 | -57.7% | 1.3% | |
Total | 4,494 | 4,480 | +0.3% | 100.0% | 36,843 | 60,286 | -38.9% | 100.0% | |
Sales Planning Department | |||||||||
January 21, 2025 |